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都被這篇推文

《武漢上空驚現(xiàn)！不少人都拍到了》

刷！屏！了！

1月9日

國產(chǎn)載人飛艇祥云AS700

完成荊門至武漢往返航程

實現(xiàn)全國首次載人飛艇商業(yè)飛行

湖北日報微信

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關(guān)于祥云AS700的最新消息

來了！

湖北日報全媒記者追蹤采訪中國特種飛行器研究所、長江航特低空飛行器科技有限公司等相關(guān)制造、運營單位負(fù)責(zé)人，及時釋疑解惑。

特飛所向太倉文旅集團(tuán)移交“啟航鑰匙”。

1

話說飛艇不是許多年前就被淘汰了嗎？這種跟以前的飛艇，現(xiàn)在的飛機(jī)、無人機(jī)相比，優(yōu)勢在哪里？

答：飛艇雖然產(chǎn)生于上個世紀(jì)，但當(dāng)代新材料新科技新的應(yīng)用，使得新技術(shù)飛艇正迎來新的發(fā)展機(jī)遇。這就是技術(shù)與需求匹配的關(guān)系，在當(dāng)年盛極一時的飛艇時代，它是被作為主要的交通工具來使用的，那它的劣勢比如速度、受風(fēng)的影響以及氫氣作為升力氣體而導(dǎo)致的安全問題，就表現(xiàn)得比較明顯。但是在今天，國家大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略背景下，在一個細(xì)分領(lǐng)域下，飛艇的高安全可靠、低空慢速、長滯留、綠色環(huán)保的特點，都成為優(yōu)勢展現(xiàn)出來，也就是說，把一個正確的技術(shù)用在一個正確的需求上，就是一個好的技術(shù)和產(chǎn)品。

今天，飛艇憑借獨特技術(shù)互補(bǔ)性、場景不可替代性，成為科技創(chuàng)新與低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵力量，比如推動多領(lǐng)域技術(shù)突破，帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建自主可控的技術(shù)體系，催化跨界融合培育新技術(shù)增長點等方面都有較大作用。其價值在于填補(bǔ)空白、降低成本、拓展生態(tài)，是低空經(jīng)濟(jì)的“新基建”與“綠色新引擎”。

祥云AS700在武漢上空飛行。

2

安全嗎？遇到緊急情況怎么辦？

答：AS700載人飛艇安全系數(shù)非常高，體現(xiàn)在以下三個方面：

一是氣囊設(shè)計，采用高強(qiáng)度、低泄漏、耐低溫、抗老化的非金屬多層復(fù)合材料，極大提升了飛艇主體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

二是系統(tǒng)設(shè)計，采用高安全雙余度、多余度設(shè)計，在出現(xiàn)系統(tǒng)單點故障情況下，可以利用備份操作；在關(guān)鍵系統(tǒng)完全失效或在飛艇完全喪失動力等極端情況下，可以采用自由氣球模式實現(xiàn)飛艇應(yīng)急著陸或迫降。

三是飛艇內(nèi)部，采用惰性氣體氦氣作為浮升氣體，同時還配備氦氣應(yīng)急釋放、鎮(zhèn)重水應(yīng)急拋投功能，多重安全設(shè)施為AS700的安全性提供了全方位保障。

3

飛一趟從荊門到武漢多少錢？按人頭算嗎？

答：?2025年12月，長江航特獲得中國民航中南地區(qū)管理局頒發(fā)的《經(jīng)營許可證》，成為國內(nèi)首家獲準(zhǔn)商業(yè)運營的載人飛艇企業(yè)。長江航特公司為祥云AS700打造了四個應(yīng)用場景：空中廣告、低空旅游、飛行體驗及載客運輸?shù)?。目前祥云AS700的商業(yè)運營業(yè)務(wù)以空中廣告為主，待今年取得“136部資質(zhì)”后，可以拓展載客服務(wù)，應(yīng)用于“低空+旅游”項目，并進(jìn)一步拓展載人飛艇培訓(xùn)及維修服務(wù)。

從試飛情況看，祥云AS700載人飛艇從武漢飛荊門的單程飛行時間在4.5小時左右，幾乎是武漢至荊門的高鐵單程時間的3倍，因此不會考慮城際交通運輸場景。今后，可能會開通一定區(qū)域內(nèi)高空俯瞰等旅游項目，預(yù)計收費800至1000元/人次。

4

它的100公里能耗成本是多少？

答：正常巡航情況下，百公里消耗45—60升航空燃油；最大功率飛行情況下，百公里消耗達(dá)到70升航空燃油。與飛機(jī)相比還是少很多的，整體來說經(jīng)濟(jì)性較高。

5

舒適性如何？比如，透氣性、噪音、視野？

答：AS700擁有卓越駕駛感受和高舒適性乘坐體驗。艇上配備有綜合航電系統(tǒng)、電傳側(cè)桿操縱，駕駛感卓越；艇艙內(nèi)部布局寬敞，為游客提供沉浸悠閑的體驗空間；明亮的“航空藍(lán)”空中座椅，極大地提升乘坐感；適中的飛行速度、低空旅游的最佳感受高度和舒適的聲音環(huán)境（可以不用借助其他通話輔助設(shè)備實現(xiàn)自由交談），讓游客擁有超強(qiáng)的平穩(wěn)感、安全感和舒適感；艇艙兩側(cè)設(shè)置超大觀景側(cè)窗，方便游客空中俯瞰，將艙外美景盡收眼底，“解鎖”云端觀光的全新體驗。

AS700起飛和降落都非常的平穩(wěn)，幾乎感覺不到顛簸。

祥云AS700已在淘寶銷售。

6

普通人可以購買祥云AS700嗎？

答：中國航空工業(yè)集團(tuán)在淘寶上開了企業(yè)網(wǎng)店銷售祥云AS700，標(biāo)價2499萬元/架。因售價較高，基本上以線下售賣為主。目前祥云AS700目前已累計簽約售出42架，在貴州關(guān)嶺、浙江紹興、江蘇太倉、廣西陽朔等多地都有創(chuàng)新應(yīng)用案例。買方多以政府單位、國企為主，主要用于觀光旅游、空中廣告等場景。相關(guān)單位購買祥云AS700后，需要配備專業(yè)飛行員，取得商業(yè)運營資質(zhì)及空域使用資質(zhì)后才能從事商業(yè)運營，不建議普通消費者購買。

能坐著“祥云”趕“早8”嗎？

這個“白胖子”引發(fā)的熱議，也讓大眾對低空出行的未來圖景充滿遐想。普通人能坐著“祥云”去上班嗎？針對大眾關(guān)心的問題，長江航特公司負(fù)責(zé)人接受湖北日報全媒記者的采訪。

此次執(zhí)飛的AS700載人飛艇，是首個由中國特種飛行器研究所嚴(yán)格按照適航規(guī)范自主研發(fā)的載人飛艇，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。這艘身長50米的“空中巨無霸”，以氦氣作為浮升氣體。

而此次在武漢飛行的底氣，源于一張沉甸甸的“通行證”。2025年12月24日，長江航特獲得中國民航中南局頒發(fā)的國內(nèi)首張飛艇《經(jīng)營許可證》，成為國內(nèi)首家且目前唯一獲批的飛艇商業(yè)運營商，為此次商業(yè)首飛奠定了堅實的資質(zhì)基礎(chǔ)。

那普通人能坐著“祥云”趕“早8”嗎？

答案是暫時還不行。長江航特公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前國家對飛艇的載客運行相關(guān)規(guī)章正在修訂中，該公司獲得的《經(jīng)營許可證》運營范圍是空中廣告，雖然最大載客量為9人，但此次飛行僅配備了一名飛行員和一名觀察員。針對飛艇等新型飛行器，民航局正針對低空經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)修訂相關(guān)規(guī)章制度，公司正密切關(guān)注政策動態(tài)，新規(guī)出臺后公司將第一時間申報載客運輸資質(zhì)。

從實際出行效率來看，當(dāng)前坐飛艇通勤也不現(xiàn)實。飛艇的設(shè)計定位以觀光旅游、空中廣告、應(yīng)急救援為主，特點是“低空慢速、安全平穩(wěn)”。AS700從荊門飛到武漢耗時近5個小時，而自駕僅需兩個多小時。且每次飛行都需提前申請空域和航線，受區(qū)域、高度等嚴(yán)格管控，無法像地面交通那樣靈活通行。

來源：湖北日報（記者 龔雪 肖麗瓊 通訊員 楊德義 劉莫也 張晶）

編發(fā)：黃偉 喻思薇 黃珺

審核：吳文娟

出品：湖北日報融媒體中心